深圳博磊達(dá)新能源科技有限公司是上市公司深圳浩寧達(dá)儀表股份有限公司（股票代碼：）的控股子公司，公司注冊資本1.1億，擁有員工近150名，其中博士后2名、博士2名、碩士等專業(yè)技術(shù)人員近30人，是一家集新型電池材料、超級電容、鋰離子電池、超級電池產(chǎn)品及配套系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
一、研發(fā)團(tuán)隊(duì)：
公司技術(shù)實(shí)力雄厚，擁有國際一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
王燕，公司經(jīng)理總南開大學(xué)博士，有8年電池材料的研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)，掌握超級電容器研發(fā)及制造方面的國際前沿技術(shù)，其《基于石墨烯基超級電容器研究》的文章被引用超過984次(Google scholar數(shù)據(jù))，并授權(quán)中國發(fā)明專利1項(xiàng)，申請美國發(fā)明專利1項(xiàng)、世界專利1項(xiàng)。
吳英鵬博士，美國斯坦福大學(xué)博士后。負(fù)責(zé)新一代超級電容器、電池電極材料的研發(fā)。具有6年的碳材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，7年以上的超級電容器、鋰離子電池電極材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。申請中國國家發(fā)明專利3項(xiàng)、美國發(fā)明專利1項(xiàng)、世界專利1項(xiàng)。
黃璐博士，斯坦福大學(xué)訪問學(xué)者。主要研究智能隔膜及新型碳材料。負(fù)責(zé)超級電容器以及鋰離子電池智能隔膜材料研發(fā)課題，具有5年以上碳材料及智能材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。申請世界專利1篇。
張帆博士，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院博士后。負(fù)責(zé)超級電容器材料，以及新型高能量密度的電容器材料的研發(fā)，申請國家相關(guān)發(fā)明專利2項(xiàng)。
二、核心產(chǎn)品：
1、超級電容器
  350F~F 單體，產(chǎn)品應(yīng)用新能源汽車、軌道交通、風(fēng)電、軍工等領(lǐng)域；
2、鋰離子電池
高能量密度鋰離子電池研發(fā)及產(chǎn)品生產(chǎn)線，高可靠性能；
3、動力與儲能系統(tǒng)
根據(jù)客戶需求定制方案，快速響應(yīng)，效益領(lǐng)先。
三、產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)：
 1、客車
制動和能量回收：啟動時(shí)瞬時(shí)釋放能量，剎車時(shí)進(jìn)行能量回收；
功率補(bǔ)償：汽車在啟動和加速時(shí)，進(jìn)行峰值功率補(bǔ)償；
啟動電源：寒冷氣候中或汽車所帶電池由于反復(fù)啟動能量耗盡時(shí)，能夠可靠啟動。
2、汽車
汽車啟停系統(tǒng)：提供啟動電源和穩(wěn)定電壓，瞬間產(chǎn)生大功率輸出；
能量回收：在制動能量回收系統(tǒng)中用作儲能裝置，滿足汽車快速啟動需要。
3、風(fēng)力發(fā)電
變槳系統(tǒng)后備電源：提供變槳系統(tǒng)停止時(shí)的應(yīng)急所需直流電源和后備電力。
4、軌道交通
能量制動與回收：剎車時(shí)進(jìn)行能量回收，啟動時(shí)進(jìn)行釋放能量到電力系統(tǒng)驅(qū)動車輛加速；
動力電源系統(tǒng)：利用瞬時(shí)充電特性，可作為無架線城市有軌電車動力電源（站站充電）。
5、電力
微電網(wǎng)儲能：穩(wěn)定可再生能源所發(fā)電能的儲存，為終端驅(qū)動提供能量，并保障電網(wǎng)穩(wěn)定；
電能質(zhì)量調(diào)節(jié)：在負(fù)荷低落時(shí)儲存多余電能，在負(fù)荷高峰時(shí)回饋至微電網(wǎng)；
UPS：為突然斷電到后備電源系統(tǒng)啟動之間提供不間斷電力。
6、軍工
坦克低溫啟動：寒冷氣候中或坦克所帶電池由于反復(fù)啟動能量耗盡時(shí)，能夠可靠啟動；
戰(zhàn)車混合電傳系統(tǒng)：在戰(zhàn)區(qū)能量耗盡時(shí)，存儲能量可為指揮中心或野戰(zhàn)醫(yī)院提供所需能量；
艦用聲吶/電磁炮：瞬時(shí)釋放電能，獲得巨大電流產(chǎn)生推力，具有可靠武器瞬間加速和防彈感應(yīng)能力。